Schoonmaakbedrijven die werknemers in een benzine-, diesel- of hybridepersonenauto laten rijden, moeten vanaf 1 januari 2027 rekening houden met een aanzienlijke extra belasting. De zogenoemde pseudo-eindheffing bedraagt jaarlijks 12 procent van de catalogusprijs van de auto. Opvallend is dat de maatregel ook geldt wanneer werknemers de auto uitsluitend gebruiken voor woon-werkverkeer.

Voor schoonmaakondernemers kan de nieuwe regeling een flinke kostenpost betekenen. Vooral bedrijven die meerdere personenauto’s beschikbaar stellen aan rayonmanagers, objectleiders, inspecteurs en andere medewerkers kunnen hun jaarlijkse wagenparkkosten aanzienlijk zien stijgen.

De belasting geldt voor personenauto’s met CO₂-uitstoot die door werkgevers beschikbaar worden gesteld voor privégebruik of woon-werkverkeer. Daarbij maakt het niet uit of de auto wordt geleased of eigendom is van het schoonmaakbedrijf.

Duizenden euro’s extra per auto

De financiële gevolgen kunnen fors zijn. Bij een personenauto met een catalogusprijs van 35.000 euro bedraagt de jaarlijkse pseudo-eindheffing 4.200 euro. Voor een auto van 45.000 euro loopt dit op tot 5.400 euro per jaar.

Een schoonmaakbedrijf dat vijf dergelijke auto’s ter beschikking stelt, kan daardoor jaarlijks tienduizenden euro’s extra kwijt zijn. Deze bedragen komen boven op de bestaande kosten voor lease, brandstof, verzekering, onderhoud en eventuele fiscale bijtelling voor de werknemer.

De pseudo-eindheffing is een werkgeversbelasting. De werkgever kan deze niet eenvoudig als extra belasting aan de werknemer doorberekenen.

Overgangsregeling voor bestaande auto’s

Niet alle schoonmaakbedrijven worden direct op 1 januari 2027 met de nieuwe heffing geconfronteerd. Voor personenauto’s die vóór die datum al aan werknemers ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling.

Volgens de huidige wetgeving loopt deze overgangsperiode tot september 2030. In de plannen voor het Belastingplan 2027 is voorgesteld de termijn te verlengen tot en met 31 december 2030. Daardoor krijgen werkgevers meer tijd om hun bestaande wagenpark aan te passen.

Bestelauto’s vallen buiten de regeling

Voor de schoonmaakbranche is het onderscheid tussen personenauto’s en bestelauto’s belangrijk. Veel schoonmaakbedrijven gebruiken bedrijfswagens voor het vervoer van medewerkers, schoonmaakmachines, materialen en reinigingsmiddelen.

Gewone bestelauto’s vallen niet onder de pseudo-eindheffing. Ook personenauto’s die uitsluitend worden gebruikt voor zakelijke ritten, zonder privégebruik of woon-werkverkeer, blijven buiten de regeling.

Daarbij is een goede administratie belangrijk. Een schoonmaakbedrijf moet kunnen aantonen dat een auto daadwerkelijk uitsluitend zakelijk wordt ingezet.

Volledig elektrische personenauto’s zijn eveneens uitgezonderd. Hybrideauto’s vallen daarentegen wel onder de regeling, omdat zij nog CO₂ uitstoten.

Gevolgen voor kostprijs en tarieven

De extra belasting kan ook gevolgen hebben voor de kostprijsberekeningen van schoonmaakbedrijven. Zeker bij ondernemingen met een groot wagenpark kunnen de aanvullende lasten invloed hebben op de algemene bedrijfskosten.

Schoonmaakbedrijven die langdurige contracten met opdrachtgevers hebben afgesloten, kunnen niet altijd onmiddellijk hogere kosten doorberekenen. Daardoor bestaat het risico dat de winstmarges onder druk komen te staan.

Bij nieuwe aanbestedingen en contractverlengingen is het daarom verstandig rekening te houden met de toekomstige mobiliteitskosten. Dat geldt vooral voor bedrijven waarbij leidinggevenden dagelijks verschillende schoonmaaklocaties bezoeken.

Wagenpark tijdig beoordelen

Voor schoonmaakondernemers is 2026 een belangrijk jaar om hun wagenparkbeleid opnieuw te bekijken. Daarbij spelen vragen over de looptijd van bestaande leasecontracten, het gebruik van personenauto’s voor woon-werkverkeer en de mogelijkheden om over te stappen op elektrische voertuigen.

Ook de inzet van bestelauto’s en de manier waarop zakelijke kilometers worden geregistreerd, verdienen aandacht.

De pseudo-eindheffing maakt duidelijk dat de fiscale behandeling van zakelijke mobiliteit verandert. Voor schoonmaakbedrijven betekent dit dat niet alleen de aanschafprijs of het maandelijkse leasebedrag bepalend is voor de kosten van een bedrijfsauto, maar ook de fiscale gevolgen van het gebruik ervan.

Vooral bij nieuwe leasecontracten vanaf 2027 kan een verkeerde keuze daardoor jarenlang duizenden euro’s extra kosten.

Tekst: Redactie SIEV Dagblad.