Is elektrisch rijden goedkoper of duurder? En hoe zit het met subsidie? Deze vragen worden gesteld bij de MKB Service Desk waar men hierover het een en ander heeft uitgezocht.
Elektrisch rijden is erg populair en dat zal de aankomende jaren alleen maar toenemen. Met welke kosten moet je rekening houden wanneer je als ondernemer elektrisch gaat rijden in 2026? In dit artikel lees je wat je kunt verwachten.
Altijd op de hoogte van het laatste ondernemersnieuws?
Flinke stijging in aantal elektrische auto’s
Er rijden steeds meer elektrische auto’s rond, zo waren er volgens RAI Vereniging en Bovag in het begin van 2025 maar liefst 500.000 volledig elektrische auto’s in Nederland. Een flinke stijging ten opzichte van 108.000 op 1 januari 2020.
Toch maken elektrische auto’s nog maar 5,5% van alle auto’s in Nederland uit. Dat komt onder andere door onduidelijkheid over de kosten. Veel mensen vragen zich namelijk af of elektrisch rijden duurder of juist goedkoper is dan rijden op benzine of diesel. Om hier een antwoord op te geven, moeten we een vergelijking maken waarin we alle kosten meenemen: de total cost of ownership (TCO).
Kosten elektrisch rijden versus brandstofmotor
Bij de aanschaf van elke auto moet je rekening houden met een aantal standaardkosten. Denk hierbij aan de aanschaf, verzekeringen en onderhoud. Zakelijk gezien heb je ook te maken met de afschrijving. De aanschafkosten van een elektrische auto zijn vaak hoger dan bij een benzineauto, dat komt voornamelijk doordat de accu’s relatief duur zijn en in sommige gevallen betaal je meer vanwege kosten voor innovatie, onderzoek en de eerste releases.
In de basis rekenen verzekeraars geen aparte prijzen voor elektrische auto’s, wel kan de premie duurder uitvallen doordat elektrische auto’s vaak zwaarder en duurder zijn. Het onderhoud van een elektrische auto is goedkoper, dit komt doordat er minder onderhoudsgevoelige onderdelen in zitten.
Goedkoper laden
Dan komen we bij het belangrijkste verschil tussen elektrisch rijden en rijden op benzine of diesel. Het opladen van een elektrische auto is over het algemeen goedkoper dan brandstof tanken.
Elektrisch laden kan bij een openbare laadpaal, hier heb je een speciale pas voor nodig. De kosten verschillen per laadpaal. Let hier dus goed op voor je de auto inplugt.
Wil je graag de mogelijkheid om thuis of op de zaak op te laden? Dan heb je een laadpaal of wallbox nodig. Dit brengt uiteraard extra kosten met zich mee, maar het is meestal goedkoper om hier op te laden dan bij een openbare laadpaal. Zeker als je zonnepanelen hebt.
Let op: controleer altijd welk tarief je energieaanbieder rekent. In enkele gevallen is dit hoger dan een openbare laadaanbieder.
Wat maakt elektrisch rijden zakelijk interessant?
Elektrisch rijden is niet alleen voor particulieren interessant, juist voor ondernemers biedt het veel voordelen. Wanneer je een flink elektrisch wagenpark hebt, ben je op jaarbasis veel minder geld kwijt aan onderhoudskosten en brandstof.
Ook is de bijtellingsregeling gunstiger bij elektrisch rijden. Jij en je medewerkers betalen bijtelling als je meer dan 500 kilometer per jaar privé rijdt. Bij een elektrische auto betaal je in 2026 18% bijtelling over een cataloguswaarde tot € 30.000. In 2027 is dat 20% en in 2028 is de bijtelling 22%. Het verschil in bijtelling tussen een elektrische auto en auto met brandstofmotor is dan verdwenen.
Voor veel ondernemers is de overstap naar elektrisch rijden niet zomaar een optie, maar een noodzaak. Tussen 2025 en 2030 komen er in 29 Nederlandse steden zero-emissiezones. Dat betekent dat je met je gewone bestelbus niet meer die steden in mag. Dit geldt voor bestelauto’s met een emissieklasse lager dan Euro 5. Heeft je bestelauto emissieklasse Euro 6? Dan geldt deze maatregel voor jou vanaf 2029.
Elektrisch rijden: subsidie en fiscale voordelen
Lagere bpm en mrb
Een belangrijk voordeel van elektrisch rijden, is dat je minder Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen (bpm) of Motorrijtuigenbelasting (mrb) hoeft te betalen. In 2024 betaalde je voor een elektrische auto helemaal geen bpm of mrb. Deze korting wordt helaas steeds verder afgebouwd:
- Van 2026 tot en met 2028 betaal je 75% van het volledige tarief voor een waterstof- en elektrische personenauto
- In 2029 betaal je 75%
- In 2030 betaal je net zoveel als voor een brandstofauto
Alleen invalidenvervoer en volledig elektrische bedrijfswagens profiteren dan nog van de bpm-vrijstelling (of wel: grijskentekenregeling).
MIA, Vamil en SEBA
Ken je de milieu-investeringsaftrek (MIA) al? Dit is een uitbreiding op de investeringsaftrek waarmee je maar liefst 36% van de aanschaf voor een elektrische auto en of laadpaal kunt aftrekken. De Willekeurige afschrijving milieu investeringen (Vamil) is in dit kader juist specifiek voor laadpalen, je mag met deze regeling 75% van de aanschafkosten afschrijven.
Je kunt ook gebruikmaken van de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s (SEBA). Met deze regeling krijg je maximaal € 5.000 korting op een elektrische bestelauto. Het maakt hierbij niet uit of je de wagen koopt of leaset. Om in aanmerking te komen, moet de auto minstens € 20.000 kosten, exclusief btw. De hoogte van de subsidie is 10% van de nettoprijs.
Tip: Lees hier alles over de regelingen voor zakelijk elektrisch rijden
Bron: MKB Service Desk.
