Voor schoonmaakbedrijven die dagelijks met bedrijfsauto’s onderweg zijn, vormen brandstofkosten een belangrijke uitgavenpost. Bij het tankstation kunnen ondernemers kiezen tussen Euro 95 (E10) en de doorgaans duurdere Euro 98 (E5). Maar is die extra investering verstandig, of betalen werkgevers onnodig meer voor hun wagenpark?
Het belangrijkste verschil zit in het octaangetal. Euro 98 is beter bestand tegen ongecontroleerde zelfontbranding in de motor, ook wel kloppen genoemd. Dat kan voordelen bieden bij motoren die speciaal voor deze brandstof zijn ontwikkeld. Voor de meeste moderne benzineauto’s die geschikt zijn voor Euro 95 levert de duurdere variant echter nauwelijks merkbare voordelen op.
Voor schoonmaakondernemers met meerdere bedrijfswagens kan het prijsverschil behoorlijk oplopen. Wanneer een bedrijf jaarlijks duizenden liters benzine verbruikt, betekent een meerprijs van bijvoorbeeld 15 cent per liter al snel honderden euro’s aan extra kosten.
Niet iedere auto heeft Euro 98 nodig
De meeste moderne benzineauto’s kunnen probleemloos op Euro 95 rijden. Sommige sportieve modellen en oudere voertuigen hebben echter Euro 98 nodig of functioneren daar beter op. Het is daarom verstandig om de voorschriften van de autofabrikant te volgen.
Ook het verschil tussen E10 en E5 verdient aandacht. Euro 95 bevat doorgaans maximaal 10 procent ethanol, terwijl bij E5 maximaal 5 procent is toegestaan. Vooral bij oudere auto’s kan dit van belang zijn.
Voor werkgevers is het verstandig om per bedrijfswagen vast te leggen welke brandstof geschikt is. Daarmee wordt voorkomen dat medewerkers onnodig dure benzine tanken of een verkeerde brandstof gebruiken.
Besparen op het wagenpark
Voor kleinere schoonmaakbedrijven, waar iedere kostenstijging direct invloed heeft op de winstmarge, kunnen eenvoudige maatregelen al verschil maken.
Denk aan duidelijke tankafspraken, het controleren van brandstofverbruik en het combineren van schoonmaakroutes. Ook regelmatig onderhoud en de juiste bandenspanning kunnen bijdragen aan lagere brandstofkosten.
SIEV zet zich in voor de belangen van kleine en middelgrote schoonmaakondernemers. Juist voor deze bedrijven is kostenbeheersing belangrijk, zeker nu werkgevers ook worden geconfronteerd met stijgende loonkosten en andere bedrijfslasten.
De conclusie is eenvoudig: duurdere benzine is niet automatisch betere benzine voor iedere bedrijfsauto. Wie een wagenpark heeft dat geschikt is voor Euro 95, hoeft doorgaans geen extra geld uit te geven aan Euro 98.
Voor schoonmaakwerkgevers geldt daarom vooral: controleer de voorschriften van de fabrikant en maak bewuste keuzes. Want ook aan de pomp valt geld te besparen.
