Werknemers die een personenauto van de zaak ook privé gebruiken, kunnen vanaf 2027 te maken krijgen met flink hogere kosten. De overheid voert namelijk per 1 januari 2027 een nieuwe werkgeversheffing in voor fossiele personenauto’s. Vooral bedrijven met een wagenpark op benzine of diesel zullen de gevolgen daarvan merken.
De maatregel is onderdeel van het beleid om elektrisch rijden verder te stimuleren en de uitstoot van CO₂ terug te dringen. Werkgevers die medewerkers een fossiele leaseauto ter beschikking stellen, krijgen te maken met een extra belasting. Die kosten kunnen uiteindelijk oplopen tot duizenden euro’s per auto per jaar.
Voor veel bedrijven betekent dit dat zij opnieuw moeten kijken naar hun mobiliteitsbeleid. Vooral organisaties met veel zakelijke rijders kunnen worden geconfronteerd met aanzienlijk hogere lasten. Sommige werkgevers zullen de extra kosten zelf dragen, terwijl anderen deze mogelijk gedeeltelijk doorberekenen aan werknemers.
De verwachting is dat de nieuwe heffing de overstap naar elektrische auto’s zal versnellen. De afgelopen jaren hebben veel bedrijven al ingezet op verduurzaming van hun wagenpark, maar een aanzienlijk deel van de leaseauto’s rijdt nog altijd op benzine of diesel.
Ook voor werknemers kan de verandering gevolgen hebben. Bij het aflopen van leasecontracten zullen werkgevers vaker kiezen voor elektrische alternatieven. Daarnaast kunnen afspraken over privégebruik en mobiliteitsvergoedingen opnieuw tegen het licht worden gehouden.
Mobiliteitsexperts adviseren bedrijven om tijdig in kaart te brengen welke impact de nieuwe regeling heeft. Door nu al na te denken over de samenstelling van het wagenpark en toekomstige leasecontracten, kunnen werkgevers onaangename financiële verrassingen vanaf 2027 voorkomen.
Tekst: Redactie SIEV Dagblad.
